Zestaw napędu wałka rozrządu: pasek + napinacz - DAYCO HT (pasek wzmocniony)

silniki TurboDiesel 1.8

- Ford Fiesta 1.8 TD (75 kM)

- Ford Focus Mk1 1.8 TD TDDI TDCI (75 90 100 115 kM)

- Ford Focus Mk2 1.8 TDCI (115 kM)

- Ford Focus C-Max 1.8 TDCI

- Ford C-Max 1.8 TDCI

- Ford Mondeo Mk4 1.8 TDCI

- Ford S-Max 1.8 TDCI (100 125 kM)

- Ford Galaxy 1.8 TDCI (100 125 kM)

- Ford Transit Connect 1.8 TDDI TDCI (75 90 kM)

w skład zestawu wchodzą:

  - pasek wzmocniony HT (941009) - 1 szt.

  - napinacz (ATB1001-S) - 1 szt

indeks: KTB470

odpowiednik oryginału: 1201255 / 2T1Q-6M260-AA

 zastępuje zestaw Dayco KTB251

Paski Rozrządu Dayco HT

OPIS:

Najnowsze silniki, a zwłaszcza wysokoprężne Common-Rail ostatniej generacji, są szczególnie krytyczne i narażają elementy przenoszenia napędu na wysoki stres mechaniczny spowodowany wysokimi temperaturami działania, wysokimi mocami właściwymi oraz wysokimi ciśnieniami wtrysku (ponad 2000 barów ), często w połączeniu z dwuwałkowym rozrządem.

Paski HT to rozwiązanie Dayco: zapewniają precyzyjne i stałe sprzężenie różnych elementów napędu, również w warunkach wysokiego stresu mechanicznego, dzięki nowoczesnym materiałom oraz specjalnej powłoce z PTFE w połączeniu z tkaniną pokrywającą zęby.

Pasek HT da się natychmiast rozpoznać po białym kolorze charakterystycznej strony wewnętrznej, który zawdzięcza swej powłoce z PTFE, będącej wyłącznym patentem Dayco.

Dzięki tej nowej technologii firma Dayco potrafiła zwiększyć wytrzymałość paska na zużycie wywołane zazębianiem się z kołami pasowymi (również na boku paska), a także zmniejszyć zużycie boczne spowodowane zetknięciem się boku paska z kołnierzem koła pasowego.

Skład paska rozrządu HT :

• Ząb paska chroniony przez powłokę z PTFE w połączeniu z tkaniną
• Wytrzymała wkładka z włókna szklanego o wysokim module nowej generacji
• Mieszanka paska z nowoczesnych polimerów

Paski rozrządu HT, dzięki swym wysokim zaletom konstrukcyjnym, są z powodzeniem stosowane w silnikach ostatniej generacji przez większość producentów, takich jak grupa Volkswagen, Ford, Renault, Fiat, Volvo, GM i PSA, dlatego też dziś dwie trzecie pasków rozrządu produkowanych przez Dayco na pierwsze wyposażenie to właśnie paski typu HT.

Pasek rozrządu Dayco HT jest dostępny osobno i w zestawie, łącznie z pompą wodną, dla skuteczniejszej i oszczędniejszej organizacji czynności konserwacyjnych silnika podczas jednorazowej naprawy.

Dayco zawsze zaleca wymieniać wszystkie elementy napędu, by zapewnić maksymalną niezawodność komponentów i zapobiegać problemom, jakie mogłyby wyniknąć z montowania nowych części razem ze starymi.