Łatwy zwrot towaru
Sterownik klap nawiewu nagrzewnicy firmy MAHLE, jakość OE.
- C-Max
roczniki od 26.03.2007 do 23.07.2010
modele z klimatyzacją dwu-strefową i automatyczną regulacją temperatury
- C-Max / Grand C-Max
roczniki od 23.08.2010 do 02.06.2015
występuje 1 sztuka
- C-Max / Grand C-Max
roczniki od 13.04.2015 do 07.12.2019
występuje od 2 do 5 sztuk w zależności od typu klimatyzacji
- Fiesta V
roczniki od 05.10.2005 ->
modele z automatyczną regulacją temperatury
- Fiesta VI
roczniki od 21.07.2008 do 03.11.2008
występują 3 sztuki
- Focus II / Focus C-Max
roczniki od 23.06.2003 do 15.01.2008
modele z klimatyzacją dwu-strefową i automatyczną regulacją temperatury
- Focus II FL
roczniki od 03.12.2007 do 29.07.2011
modele z klimatyzacją dwu-strefową i automatyczną regulacją temperatury
- Focus III
roczniki od 03.01.2011 do 21.07.2015
występuje 1 sztuka
- Focus III FL
roczniki od 06.10.2014 do 10.02.2020
występuje 1 sztuka
- Kuga I
roczniki od 25.02.2008 do 10.11.2012
modele z klimatyzacją dwu-strefową i automatyczną regulacją temperatury
- Kuga II
roczniki od 05.11.2012 ->
z ręczną klimatyzacją - występują 3 sztuki
z automatyczną klimatyzacją - występuje 5 sztuk
- Mondeo IV
roczniki od 19.02.2007 do 22.12.2014
modele z klimatyzacją dwu-strefową i automatyczną regulacją temperatury
- S-Max / Galaxy III
roczniki od 06.03.2006 do 08.04.2015
- Transit / Tourneo Connect
roczniki od 30.09.2013 ->
- Transit / Tourneo Custom
roczniki od 03.09.2012 ->
roczniki od 08.01.2018 ->
- Transit TTG
roczniki od 27.01.2014 ->
- Transit TTS
roczniki od 20.05.2019 ->
numery zamienne:
1253178, 3M5H-19E616-AA,
1440917, 3M5H-19E616-AB,
1786200, AV6N-19E616-AA,
2179171, AV6N-19E616-CA, AV6Z19E616C,
Motorcraft YH2025
NASTAWNIKI ELEKTRYCZNE DO KLAP MIESZAJĄCYCH MAHLE
Napędzane elektrycznie nastawniki MAHLE do układów klimatyzacji spełniają nawet najwyższe wymagania. Są stosowane głównie w automatycznie regulowanych układach klimatyzacyjnych do sterowania klapami powietrza lub klapami mieszającymi. W ten sposób zapewniają optymalną dystrybucję strumienia powietrza wewnątrz pojazdu. Zmniejsza to ryzyko zaparowania lub oszronienia szyb albo osłabienia koncentracji kierowcy przez niesprzyjający klimat lub przeciągi w kabinie.
