świeca zapłonowa Ford silniki benzynowe Bosch S39 HR8MCV #2050957

Oryginalna świeca zapłonowa Bosch S39 HR8MCV (HR8MEV) do silników 4 cylindrowych zasilanych benzyną.

Odstęp elektrod [mm] 1,3 mm

Silniki: 1.25 ZETEC-S 16v (moment dokręcania świecy 15 Nm)

- Fiesta wszystkie roczniki

Silniki: 1.3 Duratec 8v (moment dokręcania świecy 15 Nm)

- Fiesta roczniki od 10/2002 – 06/2007

- Ka roczniki od 10.2002 ->

Silniki: 1.4 ZETEC-S 16v (moment dokręcania świecy 15 Nm)

- B-max wszystkie roczniki

- Fiesta wszystkie roczniki

- Fusion wszystkie roczniki

- Focus MK I wszystkie roczniki

- Focus MK II wszystkie roczniki

- Focus MK III wszystkie roczniki

- Puma wszystkie roczniki

Silniki: 1.6 ZETEC -E -S -SE / Duratec / Ti-VCT 16v (moment dokręcania świecy 15 Nm)

- B-max wszystkie roczniki

- Fiesta wszystkie roczniki

- Fusion wszystkie roczniki

- Puma wszystkie roczniki

- EcoSport wszystkie roczniki

- Escort wszystkie roczniki

- Focus MK I wszystkie roczniki

- Focus MK II wszystkie roczniki

- Focus MK III wszystkie roczniki

- Focus C-Max wszystkie roczniki

- C-Max wszystkie roczniki

- C-Max MKI / Grand C-max MKI wszystkie roczniki

- C-Max MKII / Grand C-max MKII wszystkie roczniki

- Mondeo MKI wszystkie roczniki

- Mondeo MKII wszystkie roczniki

- Mondeo MKIV wszystkie roczniki

Silniki: 1.8 ZETEC-E 16v (moment dokręcania świecy 13 - 17 Nm)

- Escort wszystkie roczniki

- Focus MK I wszystkie roczniki

- Mondeo MKI wszystkie roczniki

- Mondeo MKII wszystkie roczniki

- Transit Connect MKI roczniki 2002- 2003

Silniki: 2.0 ZETEC-E 16v (moment dokręcania świecy 13 - 17 Nm)

- Cougar wszystkie roczniki

- Focus MK I (bez wersji RS / ST) wszystkie roczniki

- Mondeo MKI wszystkie roczniki

- Mondeo MKII wszystkie roczniki

Wyposażone w elektrodę masową wykonaną ze stopu niklowego: Świece zapłonowe Bosch Nickel odznaczają się równie wysoką jakością jak oryginalne wyposażenie pojazdów i są przeznaczone do wielu różnych zastosowań.

Cechy i zalety:

• Dobre przewodzenie ciepła dzięki elektrodzie masowej wykonanej ze stopu niklowego oraz dużemu rdzeniowi miedzianemu: bardziej płynna praca silnika i równe przyspieszenie
• Niklowana obudowa i gwint: zapewnia ochronę przed korozją i zatarciem w aluminiowej głowicy cylindra bez smarowania
• Fabrycznie ustawiony odstęp pomiędzy elektrodami: umożliwia warsztatom bezproblemową wymianę świec zapłonowych
• Wyprodukowane z wykorzystaniem montażu skurczowego: większa odporność na ekstremalne temperatury i wysoka gazoszczelność

Parametry:
Rozmiar klucza: 16 mm
Długość gwintu: 25 mm
Odstęp między elektrodami: 1,3 mm
Rezystancja odkłócania / nagaru: 6 kOhm
Materiał elektrody środkowej: NiY
Materiał rdzenia elektrody śr.: NiY+Cu

zamiennik oryginału Ford:
2050957, 4M5J-12405-AA,
1787829, 4M5G-12405-AA,
1493001, 4M5G-12405-XE,
1233897, 2U7J-12405-AA,
1077002, XS4F-12405-DA, AYFS22PP1,
1088847, XS4F-12405-DA, AYFS22PP1,

Momenty dokręcania świec:
1.25/1.4/1.6 ZETEC-SE 15 Nm
1.25/1.4/1.6 DURATEC 15 Nm
1.25/1.4/1.6 DURATEC Ti-VCT 15 Nm
1.3 DURATEC 15 Nm
1.3 ENDURA 15-20 Nm
1.6/1.8/2.0 ZETEC-E 13-17 Nm