tarcze hamulcowe Ford Focus MK4 Kuga MK3 przód Ø308 - TEXTAR -

Tarcze hamulcowe powlekane antykorozyjnie, firmy Textar

średnica 308 mm

- Focus IV / Focus Active
roczniki: od 20.08.2018➜ 
nadwozie: kombi
silniki: wszystkie

- Focus IV / Focus Active
roczniki: od 20.08.2018➜ 
nadwozie: hatchback
silniki: 1.5 TDCI EcoBlue / 2.0 TDCI EcoBlue A

- Kuga III
roczniki: od 07.01.2020➜ 
silniki benzynowe: 1.5 EcoBoost / 2.0 EcoBoost
silniki Diesla: 1.5 TDCI EcoBlue / 2.0 TDCI EcoBlue A,B,F

- Kuga III
roczniki: od 31.05.2021➜ 
silniki benzynowe: 2.5 Duratec / Hybryda

Przeznaczenie: oś przednia
Typ tarczy hamulcowej: wentylowany wewnętrznie
średnica zewnętrzna [mm]: 308
Grubość tarczy hamulcowej [mm]: 27
Minimalna grubość [mm]: 25
Wysokość [mm]: 50,6
Wzór otworów/Ilość otworów: 05/05
Ø rozmieszczenia otworów [mm]: 108
Średnica otworu centrującego [mm]: 63,6
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca:
bez piasty koła
bez sworznia mocującego koła
Powierzchnia: pokryty
Ciężar [kg]: 8,3

zamiennik oryginału Ford: 

2305506 / JX61-1125-BEB

Motorcraft BRRF391

TARCZE HAMULCOWE TEXTAR KLASY PREMIUM
INTELIGENTNY DESIGN. AŻ PO NAJDROBNIEJSZY SZCZEGÓŁ
Optymalny efekt hamowania można osiągnąć tylko dzięki odpowiedniemu dopasowaniu tarczy do klocka hamulcowego. Jesteśmy ekspertami w zakresie materiałów ciernych i mamy bogate doświadczenie w produkcji nie tylko klocków, ale też tarcz hamulcowych.

Oferta tarcz hamulcowych Textar została stworzona w pełnej zgodności z wymaganiami OE oraz normą ECE R90.W asortymencie tarcz hamulcowych Textar znajduje się ponad 1650 pozycji do samochodów osobowych, co zapewnia praktycznie 100% pokrycie europejskiego parku samochodowego.

POWLEKANE TARCZE HAMULCOWE LEPSZA ESTETYKA. PRO.
Aby zapobiec utlenianiu i tym samym utrzymać najwyższy poziom wydajności hamowania oraz wygląd tarczy hamulcowej, Textar ulepszył serię produktów PRO, stosując specjalny proces ich powlekania.

Zalety:

• Ładniejszy wygląd tarcz hamulcowych, np. w przypadku używania ich wraz z aluminiowymi obręczami kół
• Ochrona przed korozją
• Maksymalny komfort hamowania, dzięki efektywnemu doborowi materiałów
• Skrócony czas montażu: Nie ma potrzeby usuwania oleju ochronnego