klocki hamulcowe Ford Kuga Mondeo Mk5 S-Max Galaxy Focus IV tył PAGID

model FordaMondeo V (2014->) CNG S-Max II (2015->) CDR Galaxy IV (2015->) CDR Edge II (2016->) CDQ Focus IV (2018->) CGE Kuga III (2020->) CTD Kuga II (2012-2020) CBS

klocki hamulcowe Ford Kuga Mondeo Mk5 S-Max Galaxy Focus IV tył PAGID

+ Dodaj do porównania Dodaj do listy zakupowej

- Edge 2016➝
- Focus IV 2018➝
- Kuga II (modele z elektrycznym hamulcem postojowym) 09.2016➝
- Kuga III 2020➝
- Mondeo V 09.2014➝
- Galaxy / S-Max 05.2015➝
zamiennik dla: KTLX61-2M007-BEA

Rozmiar

219,70 zł

brutto / 1komplet

Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: / komplet

Cena regularna: / komplet

Cena w sklepie stacjonarnym:242,50 zł

Możesz kupić za pkt.

Powiadom mnie o dostępności produktu

Możesz kupić także poprzez:

Skontaktuj się z obsługą sklepu, aby oszacować czas przygotowania tego produktu do wysyłki.

Dostępny na zamówienie

Wysyłka

Darmowa i szybka dostawa od 300,00 zł

14 dni na łatwy zwrot

Ten produkt nie jest dostępny w sklepie stacjonarnym

Bezpieczne zakupy

Odroczone płatności. Kup teraz, zapłać później, jeżeli nie zwrócisz

Kup teraz, zapłać później - 4 kroki

Przy wyborze formy płatności, wybierz PayPo. PayPo - kup teraz, zapłać za 30 dni

PayPo opłaci twój rachunek w sklepie.
Na stronie PayPo sprawdź swoje dane i podaj pesel.

Po otrzymaniu zakupów decydujesz co ci pasuje, a co nie. Możesz zwrócić część albo całość zamówienia - wtedy zmniejszy się też kwota do zapłaty PayPo.

W ciągu 30 dni od zakupu płacisz PayPo za swoje zakupy bez żadnych dodatkowych kosztów. Jeśli chcesz, rozkładasz swoją płatność na raty.

Po zakupie otrzymasz pkt.

Klocki hamulcowe firmy Hella / PAGID

- Edge MK II (wersja na rynki europejskie)
roczniki od 04.01.2016 →

- Ford Focus IV
roczniki od 14.05.2018➝

- Ford Kuga MK II FL (tylko modele z elektrycznym hamulcem postojowym)
roczniki od 19.09.2016➝

- Ford Kuga MK III (nowy model)
roczniki od 07.01.2020➝

- Mondeo MK V
roczniki od 29.09.2014 →

- Ford Galaxy IV
roczniki od 25.05.2015➝

- Ford S-Max III
roczniki od 25.05.2015➝

oś tylna
komplet na 2 koła

System hamulcowy: Teves
Oś: tylna
Szerokosć [mm]: 123,3
Wysokosć [mm]: 48,4 - 53,2
Grubość [mm]: 14,6
Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia
Numer WVA: 22231

Karta informacyjna producenta: T2796

zamiennik oryginału Ford:
5333798 - DG9C-2M007-DB
5333787 - DG9C-2M007-BB
5302023 - DG9C-2M007-CB
5341207
5341206
5341209
2018449
2211284 - KTJ1GC-2M007-AA
2379248 - KTJ1GC-2M007-AB
2433333 - KTJ1GC-2M007-AC
2454300 - KTLX61-2M007-AEB
2247444 - KTJX61-2M007-AEC
2367295 - KTJX61-2M007-AED
2209329
2494035 - KTLX61-2M007-BEA

KLOCKI HAMULCOWE HELLA PAGID

Bezkompromisowa jakość

Program klocków hamulcowych firmy Hella Pagid Brake Systems składa się z ponad 2300 artykułów wykonanych z 50 różnych rodzajów materiałów ciernych. Zaprojektowano je dokładnie dla określonych modeli pojazdów, układów hamulcowych, mocy silnika, obciążeń eksploatacyjnych oraz charakterystyki hamowania. Ponadto klocki hamulcowe Hella Pagid Brake Systems pokrywają w prawie 100-procentach zachodnioeuropejski rynek pojazdów.

Hella Pagid Brake Systems przykłada ogromne znaczenie do testów. Produkty są testowane we własnym centrum badawczo-rozwojowym, ale także na drodze w rzeczywistych warunkach. Punktem odniesienia są zawsze wysokie standardy i specyfikacje producentów pojazdów i hamulców. W ramach tego programu klocki hamulcowe pokonują do 300 000 kilometrów jazd testowych oraz zaliczają 1 000 godzin badań laboratoryjnych, zanim zostaną wprowadzone do masowej produkcji. Hella Pagid Brake Systems koncentruje się zatem na maksymalnym bezpieczeństwie i osiągach. Zestawienie wszystkich zalet naszych produktów znajduje się tutaj:

NASZA FILOZOFIA

Każdy rodzaj pojazdu stawia specyficzne wymagania klockom hamulcowym. Na przykład, mocny i ciężki samochód potrzebuje innych klocków niż lekkie auto z małym silnikiem.

Dlatego wydaje się niezbędne produkowanie każdego klocka hamulcowego zgodnie z indywidualnymi wymaganiami konkretnego pojazdu. Asortyment 50 różnych okładzin ciernych gwarantuje, że klocki będą dopasowane do każdego pojazdu. W celu osiągnięcia maksymalnej skuteczności hamowania, uwzględniamy podczas prac rozwojowych również bezpośredniego partnera tarcia, tj. tarczę hamulcową.

Właśnie z tych powodów opracowanie nowego materiału ciernego zajmuje nam średnio dwa lata.

BUDOWA KLOCKA HAMULCOWEGO

01 MATERIAŁ CIERNY
Materiał cierny ma spełniać niezwykle wymagające zadania i dlatego musi być precyzyjnie opracowany do danego zastosowania. Przewagę nad konkurencją zapewnia 50 różnych receptur wymienionych powyżej.
02 MIĘDZYWARSTWA
Międzywarstwa ma prawie uniwersalne właściwości. Zwiększa twardość i odporność na pękanie, poprawia właściwości związane z komfortem. Ponadto zmniejsza przenikanie ciepła, zapewnia wysoki stopień ochrony przed ścinaniem, a nawet optymalizuje efekty dźwiękowe.
03 KLEJ
Specjalnie opracowany klej trwale łączy materiał cierny z płytką nośną, a także gwarantuje szczególnie wysoką odporność na ścinanie.
04 PŁYTKA NOŚNA
Płytka nośna nie występuje w jednym wykonaniu pasującym do wszystkich hamulców. Jakość naszych płytek określają specyficzne konstrukcje z zastosowaniem różnych gatunków stali. W każdym przypadku ich jakość, wytrzymałość i tolerancje spełniają niezwykle wysokie wymagania konkretnego układu hamulcowego. Są to najlepsze warunki do osiągnięcia bezawaryjnej eksploatacji i długiej trwałości.
05 POWŁOKA Z LAKIERU PROSZKOWEGO
Powłoka z lakieru proszkowego daje końcowy efekt naszym klockom. Zapewnia gotowemu produktowi doskonałe wykończenie, a także niezawodną ochronę antykorozyjną.
06 DODATKOWA OBRÓBKA I ELEMENTY
Te środki i elementy wpływają na dalszą poprawę ogólnej skuteczności hamowania i komfortu jazdy. Należy do nich na przykład fazowanie materiału ciernego.

ZALETY PRODUKTU

1. Doświadczenie w produkcji części OE
Czołowi producenci samochodów ufają jakości naszych produktów na pierwszy montaż. Dotyczy to wszystkich segmentów. Z jednej strony bowiem zapewniamy wyposażenie do samochodów sportowych o wysokich osiągach, takich jak Porsche 911. Z drugiej strony, dostarczamy części do produkcji małych samochodów, takich jak Audi A1. Przenosimy tę wiedzę na niezależny rynek części zamiennych, abyś zawsze wyhamowywał bezpiecznie.

2. Produkcja w UE
Klocki hamulcowe Hella Pagid są produkowane głównie w UE. Całkowicie ufamy umiejętnościom i doświadczeniu naszych pracowników i stale inwestujemy w ich szkolenia i rozwój. Dzięki takiemu podejściu możemy zagwarantować niezmiennie wysoką jakość i wyjątkową skuteczność hamowania, na czym zawsze można polegać.

3. Produkcja własna w 100-procentach
Hella Pagid Brake Systems realizuje cały proces projektowania i produkcji. Taka pełna kontrola całego procesu daje nam bezcenną przewagę nad konkurencją. Oznacza to, że możemy być całkowicie pewni najwyższej jakości naszych produktów.

4. Hella Pagid przekracza normę ECE-R90
Produkty Helli Pagid nie tylko spełniają wymagania tego standardu, ale znacznie je przewyższają. Na przykład ECE-R90 nie zapewnia oceny poziomu komfortu i niezawodności. Oceniamy te parametry, aby zaoferować produkt naprawdę klasy premium.
ECE-R90 jest dokumentem prawnym. Zobowiązuje każdego producenta do zapewnienia, że jakość klocków i szczęk hamulcowych dostarczanych do sieci sprzedaży detalicznej części zamiennych nie różni się o więcej niż +/- 15% w porównaniu z jakością produktów OE. (Proszę wstawić opis ECE-R90 w porównaniu z HPBS).

5. Zakres pokrycia
Naszymi klockami hamulcowymi pokrywamy 98% rynku w Europie Zachodniej. Oznacza to, że zawsze znajdziemy dokładnie te klocki hamulcowe, których potrzebujesz.

OGÓLNA TECHNOLOGIA PRODUKCJI KLOCKA HAMULCOWEGO

1. Metalowa płytka nośna jest piaskowana, aby oczyścić powierzchnię i zapewnić doskonałą przyczepność kleju.
2. Na płytkę nośną jest nakładany klej. Ten klej wiąże płytkę z materiałem ciernym lub międzywarstwą.
3. Materiał cierny lub międzywarstwa zostaje zmieszany z różnych surowców. Głównym zadaniem materiału ciernego jest zapewnienie stabilnego współczynnika tarcia w każdych warunkach pracy przy dopuszczalnym poziomie hałasu i zużycia. W razie potrzeby pomiędzy materiałem ciernym a płytką nakłada się warstwę pośrednią, tzw. międzywarstwę, o grubości 2 mm. Ta warstwa pomaga lepiej związać materiał cierny z płytką nośną, zapewnia izolację cieplną i zmniejsza hałas.
4. Materiał cierny wraz z międzywarstwą, jeśli jest obecna, jest dociskany do płytki nośnej tak, że powstaje wstępny klocek hamulcowy.
5. Okładzina klocka jest hartowana.
6. Okładzina klocka jest szlifowana do grubości roboczej.
7. Prawie wszystkie klocki hamulcowe są fazowane, aby poprawić komfort (zmniejszyć hałas).
8. Klocek hamulcowy jest malowany w celu ochrony przed przyszłym działaniem korozji.
9. Na klocek hamulcowy są nanoszone oznaczenia pozwalające na jego identyfikację.
10. Montowane są dodatkowe akcesoria, takie jak sprężyny, nakładki tłumiące, wskaźniki zużycia, dodatkowe ciężarki itp.
11. Produkcja klocka hamulcowego jest zakończona i zostaje on zapakowany razem z pozostałymi luźnymi akcesoriami.

Producent

Hella / PAGID

Podmiot odpowiedzialny za ten produkt na terenie UE

HELLA Polska Sp. z o.o.Więcej

Adres: Al Wyścigowa 6Kod pocztowy: 02-681Miasto: WarszawaKraj: PolskaNumer telefonu: +48-22-514-1760Adres email: info.pl@hella.com

Symbol

8DB 355 037-791

Kod producenta

4082300729719

Sprawdź zamienniki➝

2494035

model Forda

Mondeo V (2014->) CNG

S-Max II (2015->) CDR

Galaxy IV (2015->) CDR

Edge II (2016->) CDQ

Focus IV (2018->) CGE

Kuga III (2020->) CTD

Kuga II (2012-2020) CBS

Hamulce - wybierz grupę

klocki tylne

Przód / Tył

tył

OE / zamiennik

zamiennik

Wywołanie

2200

Potrzebujesz pomocy? Masz pytania?Zadaj pytanie a my odpowiemy niezwłocznie, najciekawsze pytania i odpowiedzi publikując dla innych.

Zadaj pytanie

Zapytaj o produkt

Napisz swoją opinię