akumulator Continental EFB Start-Stop - 75AH 730A #1917577 Ford

Akumulator firmy Continental EFB 75Ah 730 A - akumulator do samochodów z systemem Start-Stop

System automatycznego wyłączenia silnika w trakcie dłuższego postoju pojazdu i ponownego uruchomienia w momencie ruszania. 

Nowoczesna technologia EFB: pełna moc dla Start-Stop

Bezobsługowy akumulator typu Enhanced Flooded Battery (EFB) firmy Continental, z wkładem z włókna szklanego, oferuje technologię przeznaczoną specjalnie dla pojazdów z systemem Start-Stop na poziomie podstawowym – umożliwiającą ładowanie i rozładowywanie przy niskiej rezystancji i dużej prędkości.

Zalety w skrócie

• Idealny do pojazdów z systemem Start-Stop w wersji podstawowej
• Do wymagających warunków klimatycznych i pogodowych: 115% wydajności przy zimnym rozruchu (CCA)*
• Długa żywotność co najmniej dwa razy więcej cykli*
• Wysoka zdolność głębokiego rozładowania
• 20% niższe zużycie energii i emisja gazów cieplarnianych*
• Kontrolka naładowania (Magiczne Oko)
• Bezpieczeństwo w ekstremalnych przypadkach: 100% szczelność
• Bezobsługowy – oszczędza robociznę i koszty
• Dwuletnia gwarancja

* w porównaniu z konwencjonalnymi bateriami

Uwaga przy wymianie

W samochodach, które fabrycznie wyposażono w akumulatory EFB, należy w przypadku wymiany ponownie zamontować akumulator EFB. W przeciwnym razie doszłoby do zakłócenia działania systemu Start-Stop i utraty korzyści, jakie ze sobą niesie. Zmniejszyłaby się także trwałość akumulatora.

Więcej o akumulatorach firmy Continental na stronie: kliknij tu

Katalog doboru akumulatorów: kliknij tu

Parametry:

pojemność 75AH
moc rozruchu 730A
waga 20 kg
klemy okrągłe

długość 315 mm
szerokość 175 mm
wysokość 175 mm

odpowiednik dla oryginalnego akumulatora Ford EFB 1917577 / CC1T-10655-BB

Akumulator można wyłącznie odebrać w siedzibie naszej firmy.
Należy również oddać stary akumulator lub wpłacić kaucję 30 zł.
Nie ma możliwości wysyłki. 

Demontaż akumulatora:

1. wyłączyć silnik,
2. w pierwszej kolejności odłączyć ujemny biegun akumulatora, a następnie dodatni,
3. przy wyjmowaniu nie przechylać akumulatora, aby uniknąć wycieku elektrolitu,
4. po odłączeniu akumulatora ulegają skasowaniu dane zawarte w urządzeniach elektronicznych. Może wówczas zachodzić konieczność ponownego wprowadzenia niezbędnych danych (kod radia, zegar itp.)

Montaż akumulatora:

1. akumulator montować przy wyłączonym silniku,
2. przy wkładaniu nie przechylać akumulatora, aby uniknąć wycieku elektrolitu,
3. posmarować bieguny wazeliną techniczną,
4. podłączyć bieguny akumulatora – najpierw dodatni, a następnie ujemny i zakręcić zaciski,
5. sprawdzić zamocowanie i prawidłowe położenie akumulatora,
6. jeżeli pojazd posiada wąż odprowadzający gazy, należy podłączyć go do jednego otworu odpowietrzającego, zatykając drugi otwór korkiem.

UWAGA: nie wolno zatykać obu otworów odpowietrzających – grozi wybuchem