Łatwy zwrot towaru
Piasta z łożyskiem koła tylnego.
- Mondeo V 2WD
rocznik od 29-09-2014 ->
wszystkie typy nadwozia
tylko wersja z napędem na oś przednią
oś tylna,
strona lewa / prawa (są takie same)
zamiennik oryginału: 1801428, 1826078, 1940365, 2107221, 2236121,
DG9C-2C299-B2A, DG9C-2C299-B2B, DG9C-2C299-B2C, DG9C-2C299-B2D, DG9C-2C299-B2F
FAG WheelSet: Więcej niż tylko łożysko koła
Ponieważ łożyska kół są elementami mającymi wpływ na bezpieczeństwo, wszelkie uszkodzenia powinny być naprawiane szybko i profesjonalnie. Aby wymiana w warsztacie była możliwie łatwa i bezpieczna, wszystkie zestawy FAG WheelSet firmy Schaeffler zawierają również akcesoria do profesjonalnej wymiany. I to właśnie dodatkowe części takie jak śruby i nakrętki, stanowią różnicę. Wyposażone w różne systemy blokujące, są idealnie dopasowane do danego samochodu, dzięki temu zapewniają szczególnie solidną naprawę.
Każdy zestaw FAG WheelSet gwarantuje, że:
-
Osadzenie łożyska na czopie osi jest zabezpieczone
-
Ustawiony wstępnie luz, powoduje niezawodne, długie działanie
-
Zapewniona jest optymalna współosiowość
-
Minimalizuje się możliwość uszkodzenia łożyska i szybszego zużycia
Wszystko dla szybszej naprawy łożysk kół
Silna pozycja w produkcji seryjnej i na rynku części zamiennych
Głównym zadaniem łożysk koła jest przenoszenie momentu obrotowego i pochłanianie wszystkich dynamicznych sił napędowych. Od czasu ich wynalezienia, łożyska zmieniły się w swojej konstrukcji na przestrzeni kilku pokoleń, stając się kompaktowymi modułami. Jako wieloletni partner rozwojowy przemysłu motoryzacyjnego Schaeffler dzięki marce FAG znacznie przyspieszył dalszy rozwój łożysk i oferuje wiele rozwiązań naprawczych dla niezależnych warsztatów, oczywiście w doskonałej jakości OE.
Innowacje od Schaefflera
Bogata oferta obejmująca wszystkie generacje łożysk wyróżnia zestawy łożysk kół FAG. Dzięki inteligentnym rozwiązaniom naprawczym, które do dziś wyznaczają standardy w rozwoju, Schaeffler oferuje zestawy łożysk, w oryginalnej jakości OE.
-
Pierścień zabezpieczający: Dzięki temu innowacyjnemu pierścieniowi łożysko jest lepiej zabezpieczone na osi.
-
Nitowanie radialne: Proces nitowania przez odtaczanie, podczas którego częściowo plastyczna piasta formowana jest wokół pierścienia wewnętrznego. Podczas tego procesu określona zostaje siła zacisku dla zachowania optymalnej trwałości łożyska.
-
Uszczelnienie o niskim współczynniku tarcia (LFT): Poprzez rezygnację z wargi uszczelniającej zmniejsza się tarcie o 50 %. Zmodyfikowana konstrukcja kanału uszczelniającego zapobiega wnikaniu zanieczyszczeń i wilgoci.
-
Zazębienie osiowe: Opatentowane zazębienie osiowe zostało opracowane w celu spełnienia rosnących wymagań w zakresie redukcji CO2. Dzięki zastosowaniu przekładni osiowej w połączeniu ze zmodyfikowanym wałem napędowym można zwiększyć przekazywany moment obrotowy, poprawić dynamikę jazdy i uprościć montaż.
| Przód / Tył: | tył |
Pliki do pobrania
