Łatwy zwrot towaru
Przewód do czujnika różnicy ciśnienia filtra cząstek stałych DPF.
Pasuje do poniższych modeli Forda:
silniki Diesla: 2.0 TDCI 115,130,143 KM (typ DW, DW10)
- Ford S-Max MK1 roczniki od 03.2006 do 04.2015
- Ford Galaxy Mk3 roczniki od 03.2006 do 04.2015
- Ford Mondeo Mk4 roczniki od 02.2007 do 12.2014
silniki Diesla: 2.2 TDCI 175 KM (typ DW, DW10)
- Ford S-Max MK1 roczniki od 03.2008 do 11.2010
- Ford Galaxy Mk3 roczniki od 03.2008 do 11.2010
- Ford Mondeo Mk4 roczniki od 03.2008 do 11.2010
Właściwości:
| Długość | 529 |
| Długość | 562 |
| Materiał | Guma |
| Średnica wewnętrzna | 5,2 |
| Średnica wewnętrzna | 6,5 |
indeks: 45777
zamiennik oryginału Ford: 1440559, 6G91-5H241-AA
Informacja techniczna:
Problem: Ikona filtra DPF wyświetlana na desce rozdzielczej.
W wymienionych powyżej modelach Forda, w DPF znajduje się wąż ciśnieniowy, który kieruje ciśnienie gazu spalinowego do czujnika różnicy ciśnień. Jeśli różnica ciśnienia powyżej i poniżej filtra jest zbyt wysoka, oznacza to, że filtr jest nasycony i wymaga wymiany.
Może to być również problem, że wąż ciśnieniowy jest zablokowany lub został spalony w wysokich temperaturach, powodując nieszczelność. W rezultacie, ciśnienie faktycznie panujące w czujniku różnicy ciśnień jest przesyłane nieprawidłowo lub wcale. W takim przypadku jednostka sterująca silnika otrzymuje nieprawidłowe informacje i przekazuje je kierowcy za pośrednictwem lampki ostrzegawczej.
W większości przypadków diagnoza w warsztacie wykazuje, że czujnik różnicy ciśnień jest uszkodzony i wymaga wymiany.
Przed wykonaniem kosztownej wymiany sprawdź przewody i węże filtra cząstek stałych oraz czujniki.
Problem jest często usuwany po prostu przez wymianę węża ciśnieniowego. To oszczędza właścicielowi drogą naprawę.
| Typ silnika: | Diesel |
