akumulator Ford EFB Start / Stop - 60AH 590A / 1917575

Oryginalny akumulator Ford EFB - akumulator do samochodów z systemem Start-Stop

(automatyczne wyłączenie silnika w trakcie dłuższego postoju pojazdu i ponowne uruchomienie w momencie ruszania).

Akumulator montowany fabrycznie w pojazdach Forda, jakość pierwszego montażu.

Technologia EFB: pełna moc dla Start/Stop

Technologia EFB (Enhanced Flooded Battery). Wydajność akumulatorów w tej technologii sprawdza się przy zastosowaniu w samochodach z systemami Start/Stop. Wysoka odporność na pracę cykliczną zapewnia odpowiednie rezerwy mocy przy ponownym rozruchu pojazdu. Wysokie natężenie prądu spełnia także wymagania pojazdów z dużą ilością elektrycznych odbiorników energii. W technologii EFB płyta dodatnia jest dodatkowo pokryta warstwą poliestru. Zwiększa to stabilność masy czynnej. W porównaniu do akumulatorów konwencjonalnych technologia EFB zapewnia wyższą odporność na pracę cykliczną, a akumulatory zachowują pełną sprawność nawet przy silnych wstrząsach.

Uwaga przy wymianie

W samochodach, które fabrycznie wyposażono w akumulatory EFB, należy w przypadku wymiany ponownie zamontować akumulator EFB. W przeciwnym razie doszłoby do zakłócenia działania systemu Start/Stop i utraty korzyści, jakie ze sobą niesie. Zmniejszyłaby się także trwałość akumulatora.

Parametry:

- pojemność 60AH, moc rozruchu 590A, klemy okrągłe

- wymiary 278 x 175 x 175 mm

indeks: 1917575

nr fabryczny: DV6T-10655-AB

Akumulator można wyłącznie odebrać w siedzibie naszej firmy.
Należy również oddać stary akumulator lub wpłacić kaucję 30 zł.
Nie ma możliwości wysyłki. 

Demontaż akumulatora:

1. wyłączyć silnik,
2. w pierwszej kolejności odłączyć ujemny biegun akumulatora, a następnie dodatni,
3. przy wyjmowaniu nie przechylać akumulatora, aby uniknąć wycieku elektrolitu,
4. po odłączeniu akumulatora ulegają skasowaniu dane zawarte w urządzeniach elektronicznych. Może wówczas zachodzić konieczność ponownego wprowadzenia niezbędnych danych (kod radia, zegar itp.)

Montaż akumulatora:

1. akumulator montować przy wyłączonym silniku,
2. przy wkładaniu nie przechylać akumulatora, aby uniknąć wycieku elektrolitu,
3. posmarować bieguny wazeliną techniczną,
4. podłączyć bieguny akumulatora – najpierw dodatni, a następnie ujemny i zakręcić zaciski,
5. sprawdzić zamocowanie i prawidłowe położenie akumulatora,
6. jeżeli pojazd posiada wąż odprowadzający gazy, należy podłączyć go do jednego otworu odpowietrzającego, zatykając drugi otwór korkiem.

UWAGA: nie wolno zatykać obu otworów odpowietrzających – grozi wybuchem