Łatwy zwrot towaru
Oryginalny akumulator Ford EFB - akumulator do samochodów z systemem Start-Stop
(automatyczne wyłączenie silnika w trakcie dłuższego postoju pojazdu i ponowne uruchomienie w momencie ruszania).
Akumulator montowany fabrycznie w pojazdach Forda, jakość pierwszego montażu.
Technologia EFB: pełna moc dla Start/Stop
Technologia EFB (Enhanced Flooded Battery). Wydajność akumulatorów w tej technologii sprawdza się przy zastosowaniu w samochodach z systemami Start/Stop. Wysoka odporność na pracę cykliczną zapewnia odpowiednie rezerwy mocy przy ponownym rozruchu pojazdu. Wysokie natężenie prądu spełnia także wymagania pojazdów z dużą ilością elektrycznych odbiorników energii. W technologii EFB płyta dodatnia jest dodatkowo pokryta warstwą poliestru. Zwiększa to stabilność masy czynnej. W porównaniu do akumulatorów konwencjonalnych technologia EFB zapewnia wyższą odporność na pracę cykliczną, a akumulatory zachowują pełną sprawność nawet przy silnych wstrząsach.
Uwaga przy wymianie
W samochodach, które fabrycznie wyposażono w akumulatory EFB, należy w przypadku wymiany ponownie zamontować akumulator EFB. W przeciwnym razie doszłoby do zakłócenia działania systemu Start/Stop i utraty korzyści, jakie ze sobą niesie. Zmniejszyłaby się także trwałość akumulatora.
Parametry:
- pojemność 60AH, moc rozruchu 590A, klemy okrągłe
- wymiary 278 x 175 x 175 mm
indeks: 1917575
nr fabryczny: DV6T-10655-AB
Akumulator można wyłącznie odebrać w siedzibie naszej firmy.
Należy również oddać stary akumulator lub wpłacić kaucję 30 zł.
Nie ma możliwości wysyłki.
Demontaż akumulatora:
- wyłączyć silnik,
- w pierwszej kolejności odłączyć ujemny biegun akumulatora, a następnie dodatni,
- przy wyjmowaniu nie przechylać akumulatora, aby uniknąć wycieku elektrolitu,
- po odłączeniu akumulatora ulegają skasowaniu dane zawarte w urządzeniach elektronicznych. Może wówczas zachodzić konieczność ponownego wprowadzenia niezbędnych danych (kod radia, zegar itp.)
Montaż akumulatora:
- akumulator montować przy wyłączonym silniku,
- przy wkładaniu nie przechylać akumulatora, aby uniknąć wycieku elektrolitu,
- posmarować bieguny wazeliną techniczną,
- podłączyć bieguny akumulatora – najpierw dodatni, a następnie ujemny i zakręcić zaciski,
- sprawdzić zamocowanie i prawidłowe położenie akumulatora,
- jeżeli pojazd posiada wąż odprowadzający gazy, należy podłączyć go do jednego otworu odpowietrzającego, zatykając drugi otwór korkiem.
UWAGA: nie wolno zatykać obu otworów odpowietrzających – grozi wybuchem
| nadaje się do systemu Start / Stop: | tak |
| wielkość akumulatora: | 60 - 69 Ah |
| kategoria towaru: | akumulator |
