Łatwy zwrot towaru
Pompa olejowa silnika.
Modele z silnikami Diesel 1,8 TDCI
- Ford Focus Mk1
roczniki 2002 - 2005
- Ford Focus Mk2
roczniki 2004 - 2011
- Ford Focus C-max
roczniki 2003- 2008
- Ford C-Max
roczniki 2007 - 2010
- Ford Mondeo Mk4
roczniki 2007 - 2014
- Ford S-max
roczniki 2006 - 2015
- Ford Galaxy Mk3
roczniki 2006 - 2015
- Transit Connect
roczniki 2002 - 2013
Modele z silnikami Diesel 1,8 TDDI
- Fiesta MK IV
roczniki 02/2000 - 12/2002
- Focus MK I
roczniki 1999 - 2005
Pompa produkcji niemieckiej, jakość części oryginalnej. W komplecie uszczelka pod pompę oraz uszczelniacz na wał korbowy. należy dokupić uszczelniacz do pompy wtryskowej: 1810619
indeks: 7.29125.02.0
zamiennik oryginału: 1078508, 1103529, 1131923, 1219712, 1374144, 1568324,
XS4Q-6F008-AD, XS4Q-6F008-AE, XS4Q-6F008-AF, XS4Q-6F008-AH, XS4Q-6F008-BA, XS4Q-6F008-BB
Pompy oleju pod lupą
- Pompy oleju tłoczą olej z misy olejowej przez filtr oleju i chłodnicę oleju do punktów smarowniczych silnika.
- Pompy oleju mogą być napędzane przez uzębienie zewnętrzne, uzębienie wewnętrzne (napęd bezpośredni z wału korbowego) albo napędy pomocnicze.
- Pompy oleju wymienia się z reguły jako kompletną jednostkę. Możliwość remontu pompy oleju nie jest przewidziana.
- Pompy oleju charakteryzują się dużą żywotnością eksploatacyjną, która jednak może ulec redukcji wskutek błędnej konserwacji, niedostatecznej jakości oleju, rozcieńczenia oleju, zanieczyszczeń albo uszkodzenia silnika. Może to spowodować przedwczesną konieczność wymiany pompy oleju.
- W nowoczesnych samochodach osobowych i ciężarowych stosuje się regulowane pompy oleju, które sterują przepływem oleju zależnie od zapotrzebowania, co zapewnia oszczędność paliwa.
Układ smarowania silnika
Zadaniem układu smarowania silnika jest zasilanie części silnika dostateczną ilością oleju smarnego. Jest to zamknięty układ, w którym olej musi wykonywać wiele zadań.
- smarowanie wszystkich części ślizgowych
- chłodzenie części silnika - ochrona przed przegrzaniem
- odprowadzanie osadów, pozostałości procesu spalania i ścieru
- ochrona przed korozją
- tłumienie odgłosów i wibracji
- mikrouszczelnianie (np. pierścieni tłokowych)
- przenoszenie siły
Typ silnika: | Diesel |
Pojemność skokowa: | 1.8 Diesel |