koło zamachowe dwumasowe Luk - 2.0 TDCI DW10C 415061010

Koło zamachowe dwumasowe wersja LUK.

Należy stosować ze sprzęgłem kompatybilnym do wersji koła Luk.

silnik DURATORQ 2,0 TDCI DW10C

- Focus III
rocznik od 03-01-2011 ->

- C-Max / Grand C-Max
rocznik od 23-08-2010 ->

- Kuga I
rocznik od 05-05-2010 do 10-11-2012

- Kuga II (skrzynia ręczna MMT6)
  rocznik od 05-11-2012 ->

- Mondeo IV
rocznik od 15-03-2010 -> 

- S-Max I
rocznik od 15-03-2010 -> 

- Galaxy III
rocznik od 15-03-2010 -> 

indeks: 415 0610 10 (415061010)

Numer EAN: 4005108842756 

zamiennik oryginału: 1589063, 1700801, 1827370, AG91-6477-AD,  AG91-6477-AE

Koła zamachowe

Aby zapewnić równomierną pracę silnika, na jego wale korbowym zamontowany jest duży odlew – koło zamachowe. Przechwytuje ono energię kinetyczną, a następnie przekazuje ją dalej. Na kole zamachowym znajduje się specjalne koło zębate, tzw. wieniec, który służy do uruchamiania silnika. Bok koła zamachowego jest powierzchnią cierną, która łączy się z tarczą sprzęgła. W środku koła zamachowego znajduje się łożysko pilotujące wałka sprzęgłowego.

Dwumasowe koło zamachowe
Drgania pojazdu, które występują w sposób nieunikniony przy niskich prędkościach, są odczuwane przeważnie jako stukot lub zgrzytanie. Na początku lat 80-tych firma LuK opracowała nowatorskie rozwiązanie - dwumasowe koło zamachowe, które całkowicie eliminowało te objawy. Aktualnie jest ono zastosowane w co czwartym pojeździe europejskim. Firma LuK dostarcza je ponad 20 producentom pojazdów.
Dwumasowe koło zamachowe spełnia dwa zadania. Utrzymuje wieniec koła zamachowego do uruchomienia silnika i wytłumia cały układ napędowy. Tarcza koła zamachowego jest podzielona na dwie masy, które obracają się względem siebie pod kątem do 120° za pośrednictwem łożyska. Dwie rozłączone masy są sprzęgnięte z sobą za pomocą układu sprężyn obwodowych. Zapewnia to nie tylko tłumienie hałasu, ale także komfortową jazdę z niską prędkością w celu obniżenia zużycia paliwa.