tarcze hamulcowe PowerDisc - przód 300mm ATE 24.0325-0162.1

Tarcze hamulcowe firmy ATE - nacinane

średnica 300 mm

- Focus II mod. 2005, mod. 2008
roczniki: wszystkie
silniki benzynowe: 2,0 Duratec 
uwaga: nie pasują do wersji sportowych Focus ST i Focus RS
silniki Diesla: 1,8 / 2,0 Duratorq TDCI

- Focus C-Max
roczniki: wszystkie
silniki benzynowe: 2,0 Duratec
silniki Diesla: 1,8 / 2,0 Duratorq TDCI

- Focus Cabriolet
roczniki: wszystkie
silniki benzynowe: 2,0 Duratec
silniki Diesla: 2,0 Duratorq TDCI

- C-Max mod. 2007
rocznik 26-03-2007 do 23-07-2010
silniki benzynowe: 2,0 Duratec
silniki Diesla: 1,8 / 2,0 Duratorq TDCI

- Kuga I mod. 2008
rocznik 25-02-2008 - 10-11-2012
silniki benzynowe: wszystkie
silniki Diesla: wszystkie

- Kuga II mod. 2012
rocznik 03/2013 ->
silniki benzynowe: 1,6 EcoBoost

- C-Max mod. 2010
rocznik od 23-08-2010 ->
silnik benzynowe: 1,6 EcoBoost SCTi (150, 160, 180 kM)
silnik Diesla: 2,0 Duratorq TDCI

- C-Max mod. 2015
rocznik od 13-04-2015 ->
silnik Diesla: 1,5 / 2,0 Duratorq TDCI

- Grand C-Max mod. 2010
rocznik od 23-08-2010 ->
silniki benzynowe: wszystkie
silniki Diesla: wszystkie

- Grand C-Max mod. 2015
rocznik od 13-04-2015 ->
silniki benzynowe: wszystkie
silniki Diesla: wszystkie

- Focus III mod. 2011
silnik benzynowe: 1,0 3 cyl. - modele z systemem zapobiegającym kolizji przy niskich prędkościach, rocznik od 21-02-2012 do 09-07-2012
silnik benzynowe: 1,6 Duratec Ti-VCT (105,123,125 kM) - modele z systemem zapobiegającym kolizji przy niskich prędkościach, rocznik od 10-05-2011 -> 
silnik benzynowe: 1,6 EcoBoost (150, 160, 180 kM), roczniki od 03-01-2011 ->
silnik benzynowe: 2,0 16v Duratec (154, 160 kM), roczniki od 28-03-2011 ->
silnik Diesla: 2,0 Duratorq TDCI, roczniki od 03-01-2011 ->

- Focus III mod. 2014
rocznik od 06-10-2014 ->
silnik benzynowe: 2,0 16v Duratec (160 kM)
silnik Diesla: 1,5 / 2,0 Duratorq TDCI

- Transit Connect mod. 2013
rocznik od 24.03.2014 -> 28.05.2018
silnik benzynowe: 1,0 3 cyl.
silnik Diesla: 1,5 / 1,6 Duratorq TDCI

- Tourneo Connect mod. 2013
rocznik od 24.03.2014 -> 28.05.2018
silnik benzynowe: 1,0 3 cyl.
silnik Diesla: 1,5 / 1,6 Duratorq TDCI

przeznaczenie: oś przednia

tarcze wentylowane 

rozmiar 300 x 25 mm

dopuszczalna minimalna grubość: 23 mm

nie zaleca się stosować w połączeniu z klockami typu Ceramic 

indeks: 24.0325-0162.1

zamiennik oryginału Ford: 1373370, 1520297, 1500152, 1797226

Zoptymalizowana technika: ATE PowerDisc!

Jeśli ktoś ostro przyspiesza samochodem, musi mieć możliwość jego szybkiego zatrzymania się, jeśli zajdzie taka potrzeba. ATE PowerDisc gwarantuje zawsze optymalne hamowanie  – przez wielofunkcyjny rowek biegnący po całym obwodzie odprowadzane są gazy i zanieczyszczenia, które mogłyby pogorszyć skuteczność hamowania. W ten sposób można uniknąć fadingu i zmniejszyć zużycie tarczy hamulcowej.

Woda, zabrudzenia i gazy powstające podczas hamowania mogą pogorszyć jakość hamowania samochodu. W systemie ATE PowerDisc są one odprowadzane przez rowek znajdujący się na całym obwodzie. Korzyści dla użytkownika: lepsza reakcja hamulców; dzięki efektowi oczyszczania zapewnione jest równe zużywanie się powierzchni i zwiększenie trwałości tarcz hamulcowych. Połączenie ATE PowerDisc z klockami high tech PowerPad to naprawdę mocny pakiet. Dzięki niemu można jeszcze bardziej zoptymalizować skuteczność działania hamulca tarczowego w sytuacjach ekstremalnych. Zapewniają one najwyższą skuteczność hamowania.

Sportowy wygląd i możliwość łatwego sprawdzania stopnia zużycia

Profesjonalne hamulce: Dzięki ATE PowerDisc można postawić na technologię sprawdzoną w sporcie motorowym i uzupełnić sportowy wygląd swojego auta.

Poza tym wielofunkcyjny rowek informuje o stopniu zużycia tarczy hamulcowej. Jeśli wskutek ścierania głębokość rowka zmniejszy się, niezbędna jest wymiana tarczy. Pracochłonne demontowanie i narzędzia pomiarowe należą już do przeszłości. 

Łatwy montaż bez pracochłonnego czyszczenia

Tradycyjne tarcze hamulcowe przed montażem muszą być czyszczone środkami, które zanieczyszczają środowisko. W tarczach ATE PowerDisc ochrona antykorozyjna pozostaje na tarczy bez niebezpieczeństwa trwałego pogorszenia jakości hamowania. A to oznacza: krótki czas montażu i optymalny efekt hamowania.

Właściwości i zalety:

• Mniejszy fading – rewolucyjny rowek wielofunkcyjny zapewnia w każdej chwili najlepszą jakość hamowania.
• Nawet pod dużym obciążeniem niepożądane rowki tworzą się bardzo powoli.
• Duża trwałość. Z ochroną antykorozyjną.
• Bezpieczne hamowanie na mokrej nawierzchni.
• Łatwy i szybki montaż bez wcześniejszego czyszczenia
• Wizualna kontrola zużycia – bez demontażu
• Sportowy wygląd – zwłaszcza z felgami o otwartej konstrukcji. Oczywiście z Ogólną Homologacją.