Tarcze hamulcowe firmy Brembo, Tarcza UV.
- Focus II
silniki 2,0 Duratec i 1,8 / 2,0 Duratorq TDCI
nie pasują do wersji sportowych Focus ST i RS
- Focus C-Max
silniki 2,0 Duratec i 1,8 / 2,0 Duratorq TDCI
- Focus Cabriolet
silniki 2,0 Duratorq TDCI
- C-Max
silniki 2,0 Duratec i 1,8 / 2,0 Duratorq TDCI
- Kuga I
rocznik 25-02-2008 - 10-11-2012
silniki 2,5 Duratec VCT / 2,0 Duratorq TDCI
- C-Max II
rocznik od 23-08-2010 ->
silnik 1,6 EcoBoost SCTi (150, 160, 180 kM)
silnik 2,0 Duratorq TDCI
- Grand C-Max
rocznik od 23-08-2010 ->
silniki wszystkie
- Focus III
rocznik od 03-01-2011 do 09-07-2012
Modele z systemem zapobiegającym kolizji przy niskich prędkościach:
silnik 1,0 3 cyl.
silnik 1,6 Duratec Ti-VCT (105,123,125 kM)
silnik 1,6 Duratorq TDCI
- Focus III
rocznik od 03-01-2011 ->
silnik 1,6 EcoBoost SCTi (150, 160, 180 kM)
silnik 2,0 16v Duratec (154 kM)
silnik 2,0 Duratorq TDCI
- Kuga I
roczniki od 2008 do 2012
przeznaczenie: oś przednia
tarcz wentylowana rozmiar 300 x 25 mm
dopuszczalna minimalna grubość: 23 mm
wymiana tylko parami
indeks: 09.9468.11 UV
zamiennik oryginału: Ford: 1373370, 1520297, 1500152, 1829606, 1469083, 1373370, 1323560, 1253965
Tarcza UV
Proces lakierowania w technologii UV zapewnia większą odporność na korozję oraz całkowitą ochronę tarczy.
Lakierowanie UV
Wysoka odporność na korozję i produkt bardziej przyjazny dla środowiska.
Ograniczony wpływ na środowisko naturalne i doskonała odporność na korozję sprawiają, że tarcze lakierowane metodą UV wyznaczają nowe standardy w kwestii zabezpieczenia powierzchni. Unikalne, metalizowane wykończenie zapewnia także atrakcyjny wygląd.
Odporność na korozję - Wysoka
Emisja - Całkowicie pozbawiony lotnych związków organicznych LZO
Zdrowie - Złożony z substancji niestanowiących zagrożenia dla zdrowia
Wysoka odporność - Wysoka odporność na czynniki chemiczne
Zużycie energii - 0,08 kWh/tarcza
UNECE R 90 - Nowy standard jakościowy dla tarcz hamulcowych i bębnów przeznaczonych na rynek części zamiennych
Norma UNECE R 90 pierwotnie stosowana do klocków hamulcowych i szczęk, niedawno została zmieniona, a nowa wersja R90-02 od listopada 2016 roku nakłada również obowiązek uzyskania homologacji tarcz hamulcowych i bębnów przeznaczonych na części zamienne dla nowo zarejestrowanych pojazdów.
Firma Brembo, jako producent tarcz hamulcowych, została zaproszona do uczestniczenia w pracach przy tworzeniu nowych rozporządzeń, a także aktywnie uczestniczyła w grupie roboczej w ramach Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ.
Celem tego rozporządzenia jest uzyskanie, porównywanych, pod względem kryteriów funkcjonalności, bezpieczeństwa i wydajności, parametrów tarcz i bębnów, stosowanych jako części zamienne z oryginalnymi produktami, które są wymienne.
Produkty homologowane będzie można łatwo rozpoznać dzięki zastosowaniu wydawanego przez organ certyfikujący kodu homologacji, który umieszczony zostanie na produkcie (wraz z innymi informacjami umożliwiającymi identyfikację) oraz na etykiecie na opakowaniu.
Brembo: homologacja całej gamy
Brembo, opierając się na swoim ogromnym doświadczeniu w projektowaniu i produkcji układów hamulcowych tak dla oryginalnego wyposażenia, jak i rynku części zamiennych (Aftermarket), zawsze oferowało szeroką gamę produktów o cechach identycznych lub przewyższających oryginał, a zatem spełniających, czy wręcz wykraczających poza wymagania nowych przepisów.
Już ponad 15 lat temu uzyskaliśmy certyfikat potwierdzający wysoki standard naszych tarcz hamulcowych z homologacją ABE, wydaną przez niemiecki Federalny Urząd Transportu Drogowego. Tym samym zagwarantowaliśmy maksymalną ochronę kierowców, oferując produkty przewyższające wymagania rynkowe.
Z satysfakcją przyjmujemy wprowadzenie nowego rozporządzenia, które uzupełni lukę prawną dotyczącą ważnego elementu aktywnego bezpieczeństwa i zapewni jednolity standard uznawany przez wszystkie kraje, ponieważ od zawsze ważne było dla nas bezpieczeństwo, jakie gwarantują podzespoły układu hamulcowego oraz promowanie licznych kampanii społecznych o tej tematyce.
W związku z tym zdecydowaliśmy się wystąpić o homologację nie tylko na podzespoły używane w nowo rejestrowanych pojazdach, ale i na całą gamę tarcz i bębnów Brembo, złożoną z ponad 2200 pozycji obejmujących 97% europejskiej floty.
Dzięki pracom działu R&D przetestowano i udzielono homologacji 95% produktów dostępnych w katalogu, zarówno tych, które należą do linii tarcz odpowiadających oryginałowi, jak i do linii sportowych i wytrzymałościowych, takich jak linia tarcz nacinanych Brembo Max oraz nowa seria tarcz nawiercanych Brembo Xtra.
Wierzymy, że jest to ważny krok naprzód dla całego przemysłu motoryzacyjnego i dla specjalistów z nim biorąc pod uwagę rozwój, w ramach którego nie należy pomijać bezpieczeństwa końcowego użytkownika.