komplet sprzęgła Luk - 1.4 TDCI koło zamachowe o pojedynczej masie

  • - Fiesta
  • - Fusion
  • / silniki 1,4 TDCI
  • komplet sprzęgła Luk  - 1.4 TDCI koło zamachowe o pojedynczej masie
  • komplet sprzęgła Luk  - 1.4 TDCI koło zamachowe o pojedynczej masie
  • komplet sprzęgła Luk  - 1.4 TDCI koło zamachowe o pojedynczej masie
Kod produktu: 621304109
kategoria towaru: sprzęgło
pojemność silnika: 1,4 Duratorq TDCI
610,00 zł
549,00 zł
/ komplet
SuperFair.Shop badge Wysyłamy wszystkie paczki w deklarowanym czasie

Posiadamy wyróżnienie SuperFair.Shop™ w ramach którego nasze wysyłki są codziennie automatycznie monitorowane pod względem zgodności z deklarowanym czasem wysyłki.

Przyznane wyróżnienie oznacza, że nasze przesyłki są wysyłane zgodnie z planem. Dbamy też o Twoje bezpieczeństwo i wygodę.

Łatwy zwrot towaru

Kupuj i sprawdź spokojnie w domu. W ciągu 14 dni możesz odstąpić od umowy bez podania przyczyny.
Pokaż szczegóły
14 dni na odstąpienie od umowy
Najważniejsza jest Twoja satysfakcja z zakupów. Zamówione u nas produkty możesz zwrócić w ciągu 14 dni bez podania przyczyny.
Bez stresu i obaw
Dbamy o Twoją wygodę, dlatego w naszym sklepie dokonasz zwrotu na korzystnych warunkach.
Prosty kreator zwrotów
Wszystkie zwroty w naszym sklepie obsługiwane są przez prosty kreator zwrotów, który daje możliwość odesłania do nas paczki zwrotnej.

- Fiesta / Fusion
silniki: 1,4 TDCI 
rocznik od 11/2001 ->
skrzynia biegów IB5 (5-biegowa)

tylko do modeli z kołem zamachowym o pojedynczej masie

 

indeks: 621304109 (621 3041 09)

w skład wchodzą:
1x docisk sprzęgła: 121 0048 10  
1x tarcza sprzęgła: 321 0111 10  
średnica 210 mm 

zamiennik oryginału Ford: 1575332, 3S61-7540-AB, 1423908, 1387931, 1303418

 

Zestaw sprzęgła LuK RepSet Pro

Wymiana sprzęgła to część standardowych prac, wykonywanych w warsztacie samochodowym. Firma Schaeffler Automotive Aftermarket oferuje zestawy naprawcze LuK RepSet® lub LuK RepSet® Pro dla określonych modeli wszystkich samochodów, pojazdów użytkowych i ciągników.
Tarcze sprzęgła, moduły sprzęgła oraz łożyska wyciskowe sprzęgła są ważną częścią profesjonalnej naprawy zużytego sprzęgła. Elementy te wchodzą w skład zestawu LuK RepSet® i gwarantują bezpieczną pracę.
Zestaw LuK RepSet® Pro zawiera także koncentryczny siłownik sprzęgła, który jest połączeniem siłownika sprzęgła i łożyska wyciskowego, używanym w co drugim samochodzie. Koncentryczny siłownik sprzęgła należy wymieniać po każdej wymianie sprzęgła, aby uniknąć awarii w przyszłości, która dla klienta wiąże się ze spędzeniem dodatkowego czasu w warsztacie.
Zestawy LuK RepSet® i LuK RepSet® Pro umożliwiają łatwą i profesjonalną wymianę sprzęgła. Podczas naprawy należy także sprawdzić obszary związane ze sprzęgłem , dla których także oferujemy odpowiednie produkty.

Tarcze sprzęgła
Tarcza sprzęgła jest centralnym elementem połączeniowym sprzęgła. W połączeniu z modułem sprzęgła umożliwia rozłączanie i łączenie silnika z układem napędowym. Zmniejsza także wahania prędkości w przekładni, powodowane przez silnik spalinowy. Firma LuK oferuje rozwiązanie odpowiednie do każdego zastosowania, począwszy od tarcz sprzęgła z pojedynczym tłumikiem drgań skrętnych, do wersji z tłumikami wielostopniowymi, od sztywnych tarcz sprzęgła, które są używane z dwumasowym kołem zamachowym, do tarcz sprzęgła z korekcją przesunięcia osiowego.
Zalety tarcz sprzęgła firmy LuK:
  • Duży komfort jazdy
  • Niedrogi i oszczędny pod względem zajmowanego miejsca sposób oddzielenia drgań
  • Zmniejszenie zużycia paliwa i emisji spalin poprzez obniżenie prędkości obrotów biegu jałowego
  • Możliwość montażu w niewielkiej przestrzeni
  • Kompensacja niewspółosiowości pomiędzy silnikiem i przekładnią
  • Podwyższona żywotność dzięki trwałym okładzinom i optymalizacji ich sprężynowania
 
Docisk sprzęgła
Docisk sprzęgła przenosi moment obrotowy z silnika na wałek sprzęgłowy za pośrednictwem tarczy sprzęgła. Sprzęgło ze sprężyną tarczową zastąpiło konstrukcję ze sprężyną śrubową na początku lat 70. Od tego czasu zaczęto stosować sprężyny talerzowe, które zapewniały docisk podczas przekazywania momentu obrotowego z silnika. Zastosowanie sprężyny talerzowej oznacza wymierne korzyści dla kierowcy, który musi nacisnąć pedał sprzęgła z minimalną siłą z powodu mniejszego momentu, potrzebnego do jego wyłączenia.
W 1986 firma LuK pierwsza uruchomiła produkcję sprzęgła z samoczynną regulacją (SAC, Self-Adjusting Clutch). W sposób ciągły mierzony jest wzrost nacisku, potrzebnego do wyłączenia sprzęgła, który jest spowodowany narastającym zużyciem. Kompensowana jest też zmiana grubości materiału okładziny.
Zalety sprzęgła ze sprężyną tarczową firmy LuK
  • Sprężyna tarczowa jest odporna na duże prędkości obrotowe.
  • Teoretyczna żywotność sprężyny tarczowej jest nieskończenie długa.
  • Mały nacisk, w porównaniu do sprzęgła ze sprężyną śrubową, potrzebny do tego, aby rozłączyć sprzęgło (komfort).
  • Występuje mniej ruchomych elementów w porównaniu do sprzęgła ze sprężyną śrubową.


Łożyska oporowe (nie dołączone w tym zestawie sprzęgła)
Sprzęgło służy do przeniesienia mocy, a łożysko wyciskowe zapewnia jego poprawne działanie. Łożysko wyciskowe jest połączeniem części ruchomej sprzęgła od strony silnika i stałego mechanizmu rozłączającego po stronie przekładni. Łożyska oporowe są używane do przeniesienia nacisku, wymaganego do rozłączenia sprzęgła. Nowoczesne łożyska wyciskowe są prowadzone w tulei, która jest z kolei zamocowana kołnierzowo do przekładni. Tuleja prowadząca łożyska wyciskowego przemieszcza się promieniowo w celu zagwarantowania optymalnego wycentrowania w stosunku do końcówek sprężyny talerzowej po zamontowaniu. Zapobiega to zużywaniu się w obszarze palca sprężyny tarczowej.
W co drugim nowym pojeździe ze sprzęgłem montowany jest koncentryczny siłownik sprzęgła. Jest to połączenie siłownika sprzęgła oraz tradycyjnego łożyska wyciskowego.
Łożysko wyciskowe lub centralny wysprzeglik należy wymieniać przy każdej naprawie sprzęgła.
Zalety łożysk wyciskowych firmy LuK:
  • Długa żywotność
  • Fabryczne smarowanie zapewniające bezobsługowość
Zalety koncentrycznych siłowników sprzęgła firmy LuK:
  • Łatwość montażu i bezpieczeństwo działania, długa żywotność
  • Zwarta konstrukcja
  • Automatyczna regulacja – kompensacja zużycia sprzęgła
  • Wysoka sprawność – niski poziom tarcia wewnętrznego
  • Niskie zużycie, mała siła nacisku na pedał
  • Mniejsza masa
  • Zmniejszenie przyczyn nieprawidłowego działania
  • Brak siły wyciągającej przy obciążeniu hydraulicznym śrub
Zapytaj o produkt

Jeżeli nie jesteś pewien, czy wybrana część będzie odpowiednia do Twojego auta, wyślij do nas zapytanie podając w treści numer identyfikacyjny pojazdu (VIN, tylko wersje europejskie). Obsługa sklepu sprawdzi dopasowanie w oparciu o najnowsze katalogi: FordEcat oraz TecDoc.

Dane są przetwarzane zgodnie z polityką prywatności. Przesyłając je, akceptujesz jej postanowienia.

Pola oznaczone gwiazdką są wymagane
Opinie naszych klientów
Zaufane Opinie IdoSell
4.85 / 5.00 94 opinii
Zaufane Opinie IdoSell
2020-07-04
Polecam bardzo, 100 % zadowolenia.
2020-07-09
Bardzo dobrze
Strona korzysta z plików cookie w celu realizacji usług zgodnie z Polityką dotyczącą cookies. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do cookie w Twojej przeglądarce.
Zamknij
pixelpixel