amortyzator przedni Prawy Ford Mondeo Mk5 Fusion USA ® SACHS

Amortyzator teleskopowy, dwururowy, gazowy firmy Sachs. Strona prawa.

- Mondeo Mk 5 / Fusion USA 2012->
nadwozie hatchback, kombi, sedan
zawieszenie standardowe (bez układu płynnej kontroli tłumienia)
silniki benzynowe: wszystkie
silniki Diesel: wszystkie
silniki hybrydowe
napęd: FWD na 2 koła, 4WD na 4 koła
rocznik Mondeo od 09.2014 -> / Fusion 09.20212->

parzyste numery artykułów: 319 547

Zamiennik oryginału Ford:
DG9C-18045-AED
DG9C-18045-BED
DG9C-18045-CED
DG9C-18045-GEB
DG9C-18045-HEB
DG9C-18045-JEB
EG9C-18B060-MEB
1865540
1868472
1869171
1869172
1898800
1898801
1898802
1925101 - DG9C-18045-CEE
2117834 - DG9C-18045-CEF
2122533 - DG9C-18045-MEA
1925073 - DG9C-18045-JEC
2101637 - DG9C-18045-JED

Większość znanych producentów samochodów wyposaża standardowo swoje nowe pojazdy w wysokiej jakości amortyzatory dostarczane przez firmę ZF, właściciela m.in. marki SACHS. Co roku ponad 10 milionów nowych aut zjeżdża z taśmy produkcyjnej z zamontowanymi produktami naszej firmy. Wykorzystujemy doświadczenie zdobyte w produkcji oryginalnego wyposażenia podczas produkcji części zamiennych. Dlatego nasze amortyzatory marki SACHS dostępne na rynku wtórnym są zawsze najwyższej jakości, a to oznacza bezpieczniejszą i wygodniejszą jazdę w nowoczesnym stylu. Niezależnie od warunków panujących na drodze, wydajność zawieszenia i dynamika, którą zapewniają, oznacza doskonałą przyczepność i łatwiejsze prowadzenie pojazdu na zakrętach.

SACHS oferuje różne typy amortyzatorów, np. amortyzatory jednorurowe i dwururowe, kolumny prowadzące, wsporniki sprężyn (amortyzatory z tarczą sprężynową) i siłowniki zawieszenia (amortyzatory z hydraulicznym układem poziomującym). Produktem specjalnym jest lekki amortyzator SACHS wykonany z aluminium łączący efekty kilku rozwiązań. Komora zewnętrzna amortyzatora ma ścianki o różnej grubości i gwarantuje wytrzymałość przy dużych obciążeniach. Inne elementy są możliwie cienkie, aby ograniczyć masę. Produkcja seryjna tego zaawansowanego produktu jest oparta na kompleksowej procedurze, która generuje różne grubości ścian nawet w 17 koordynowanych krokach procesowych. Oprócz amortyzatorów, lekka konstrukcja jest także stosowana przy kolumnach zawieszenia SACHS.

Amortyzatory dwururowe mają dwie komory napełnione olejem: komorę roboczą, w której poruszają się tłok z zaworami oraz komorę wyrównawczą. Komora wyrównawcza znajduje się między cylindrem roboczym a rurą wyrównawczą i jest wypełniona w 2/3 olejem, a w 1/3 powietrzem lub gazem. Dzięki temu amortyzatory dwururowe są krótsze od jednorurowych amortyzatorów gazowych.

Krzywe siły tłumienia amortyzatora dwururowego są specjalnie zaprojektowane dla każdego typu pojazdu, tzn. dostosowane do jego masy, konstrukcji osi i sprężyn zawieszenia.