olej przekładniowy skrzynia PowerShift Liqui Moly 8100 DCTF 5L

+ Dodaj do porównania Dodaj do listy zakupowej

specyfikacja WSS-M2C936-A
skrzynia biegów Ford Power Shift
opakowanie 5L / wymiana co 60 tys. km
Olej przekładniowy do dwusprzęgłowych skrzyń biegów (DSG/ DCT / DCTF) stosowanych przez różnych producentów samochodów.

Rozmiar

359,50 zł

brutto / szt.

Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: / szt.

Cena regularna: / szt.

Cena w sklepie stacjonarnym:375,00 zł

Możesz kupić także poprzez:

Dostępny na zamówienie

14 dni na łatwy zwrot

Ten produkt nie jest dostępny w sklepie stacjonarnym

Bezpieczne zakupy

Odroczone płatności. Kup teraz, zapłać później, jeżeli nie zwrócisz

Kup teraz, zapłać później - 4 kroki

Przy wyborze formy płatności, wybierz PayPo.

PayPo opłaci twój rachunek w sklepie.
Na stronie PayPo sprawdź swoje dane i podaj pesel.

Po otrzymaniu zakupów decydujesz co ci pasuje, a co nie. Możesz zwrócić część albo całość zamówienia - wtedy zmniejszy się też kwota do zapłaty PayPo.

W ciągu 30 dni od zakupu płacisz PayPo za swoje zakupy bez żadnych dodatkowych kosztów. Jeśli chcesz, rozkładasz swoją płatność na raty.

Olej przekładniowy Liqui Moly 8100 DCT / DSG.

Wysokiej jakości zamiennik oleju Ford BO-DC do automatycznej skrzyni biegów PowerShift (2-sprzegłowa, 6-biegowa), spełniający wymaganą specyfikację WSS-M2C936-A.

Opakowanie kanister 5L

zamiennik OE: 1490761, 6U7J-M2C936-BA, Ford WSSM2C-936-A

Informacja o produkcie:

Opis:
Znakomity wysokowydajny olej na bazie syntezy HC. Zastosowanie doskonałej kombinacji dodatków, z wyjątkowo odpornymi na ścinanie polepszaczy wskaźnika lepkości, nowoczesne dodatki chroniące przed zużyciem, a także stabilne środki cierne zapewniają doskonałe działanie sprzęgające. Ten zaawansowany technicznie środek smarny został opracowany specjalnie z myślą o wymaganiach coraz bardziej rozpowszechnionych przekładni dwusprzęgłowych (DCT). Olej przekładniowy 8100 nadaje się szczególnie do podwójnych przekładni sprzęgłowych, które mają wspólne zasilanie olejem dla sprzęgła, synchronizacji, zestawu przekładni i hydraulicznego sterowania.

Właściwości:

optymalna stabilność na starzenie
doskonała odporność na zużycie
znakomita odporność na utlenianie
bardzo dobre właściwości niskotemperaturowe
doskonała stabilność na ścinanie
doskonałe właściwości lepkościowo-temperaturowe

Dane techniczne:
Lepkość przy 40 ° C 33,0 mm² / s ASTM D 7042-04
Lepkość w 100 ° C 6,85 mm² / s ASTM D 7042-04
Lepkość w -40 ° C <20000 mPas DIN 51398
Wskaźnik lepkości 174 DIN ISO 2909
Kolor / wygląd żółtawy
Gęstość 0,845 g / cm³ przy 15 ° C DIN 51757
Temperatura zapłonu 200 ° C DIN ISO 2592
Temperatura krzepnięcia -48 ° C DIN ISO 3016

Liqui Moly rekomenduje ten produkt do pojazdów, które wymagają środka
smarnego o specyfikacji:
BMW 83 22 0 440 214 ∙ BMW 83 22 2 147 477 ∙ BMW 83 22 2 148 578 ∙ BMW 83 22 2 148 579 ∙ BMW DCTF-1 ∙ BMW MTF LT-5
∙ Chrysler ∙ Ford WSSM2C 936-A ∙
MB 236.21 ∙
Mitsubishi MZ320065 DiaQueen SSTF-I ∙ Nissan WSS-M2C 936-A ∙ Peugeot Citroen (PSA) 9734.S2 ∙
Porsche 999.917.080.00 ∙ Volvo 1161838 ∙ Volvo 1161839 ∙ VW G 052 182 ∙ VW G 052 529 ∙ VW G 055 529

Obszary zastosowań:
Zalecany do wszystkich typów skrzyń dwusprzęgłowych,
które wymagają specjalnego oleju DCT.
Zastosowanie:
Należy przestrzegać specyfikacji i instrukcji producenta silnika lub pojazdu.
Optymalna skuteczność jest możliwa tylko wtedy, gdy produkt jest używany w
postaci niezmieszanej.