W pełni syntetyczny olej silnikowy. Przeznaczony do silników benzynowych i silników diesel również z DPF.
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Wybierz jedną częstotliwość subskrypcji dla wszystkich produktów w koszyku lub złóż oddzielne zamówienia dla różnych okresów odnowienia.
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
W twoim koszyku znajdują się produkty z różnym okresem odnowienia zamówienia subskrypcyjnego. Jeśli chcesz zamówić produkty z różnym okresem subskrypcji złóż oddzielne zamówienie.
Ford-Motorcraft nieustannie poszukuje innowacji i systematycznie wprowadza produkty oparte na zaawansowanej technologii. Dlatego jest nam miło poinformować Państwa, ze wprowadzamy na rynek nowy, w pełni syntetyczny olej do nowoczesnych silników benzynowych i wysokoprężnych.
Nowy olej spełnia wymagania najnowszych standardów jakości i zapełnia doskonałe osiągi silnika. Olej Ford-Motorcraft jest rekomendowany do użycia w samochodach osobowych i lekkich autach dostawczych marki Ford.
Co się zmienia?
Dotychczasowe produkty Motorcraft XR Synth A5 5W-30 oraz Ford Formula F 5W-30 zostają zastąpione nowym produktem Ford-Motorcraft A5 5W-30
Główne zalety produktu
Wysoki poziom ochrony nowoczesnych silników benzynowych i wysokoprężnych
Bardzo dobre właściwości podczas zimnego startu silnika w niskich temperaturach, skuteczne smarowanie komponentów silnika, co zapobiega zużyciu podczas rozruchu
Spełnia dużą część specyfikacji Forda
Cena nowego produktu nie zmienia się i pozostaje na poziomie dotychczasowego oleju Motorcraft XR Synth A5
Ford-Motorcraft 5W30 A5 to olej produkowany w Europie w fabryce BP w Hamburgu, gdzie m.in.produkuje się też Castrola 5W30 A5. Olej bardzo dobry, choć baza olejowa nie z najwyższej półki z molibdenem na pokładzie, co bardzo obniża tarcie (zobacz test tarcia na YouTube, Piotr Tester), także dość spora zawartość magnezu, wapnia, wysoki TBN…więc jest Ok! Niestety po 10, góra 12 tys.km olej jest już zużyty (niespełnianych jest już wiele parametrów podstawowych-test oleju w laboratorium+miernik zużycia oleju) i nadaje się do wymiany. Więc przeciąganie wymiany do 20 000 km napewno nie pomoże silnikowi. Tak czy owak bardzo dobry olej w rozsądnej cenie (używam do Forda 1.6i Ti-VCT, 2016, benzyna, aktualny przebieg: 157 tys km), ale zdecydowanie zalecam wymianę co 10-12 tys. km.
Strona korzysta z plików cookie w celu realizacji usług zgodnie z Polityką dotyczącą cookies. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do cookie w Twojej przeglądarce.
