klocki hamulcowe Ford Mustang - przód - Remsa

Klocki hamulcowe oś przedniej firmy REMSA typu HTP

Hamulce typu Premium Turbo / Performance. Modele na rynki europejskie.

- Ford Mustang '15 (rynki europejskie)
skrzynia biegów manualna 6-biegowa MT82
modele z pakietem zwiększającym osiągi, modele z pakietem SVT
 roczniki od 30-03-2015➝02-10-2017

- Ford Mustang '17 (rynki europejskie)
modele z hamulcami policyjnymi
roczniki od 02-10-2017 ->

komplet (4 szt.) do kół przednich

długość: 189,7 mm
wysokość: 85 mm
grubość: 16,3 mm 

zamiennik oryginału Ford:
5279193, FR3C-2001-CB
5285252, FR3C-2001-CC
5296565, FR3C-2001-CD
5297959, FR3C-2001-CE
2044142, GR3C-2001-EA
2070209, FR3C-2001-CF
2070213, GR3C-2001-EB

Motorcraft BRF1553

HTP (obróbka wysokociśnieniowa)
Nowy proces produkcyjny został niedawno wdrożony w fabrykach Remsa o nazwie HPT (High Pressure Treatment). Teraz klocki są wypalane za pomocą elektrycznego podgrzewanego systemu stołowego w temperaturze 650 ° C, a przyspieszona wymiana ciepła przy użyciu siły nacisku 10.000 N na klocek hamulcowy zapewnia równomierne utwardzenie całej powierzchni klocka. Proces ten zapewnia krótszy okres wstawiania i wydajne działanie hamulca tuż po instalacji, jak typowy O.E.M. wydajność klocków wymagana do pracy w najcięższych warunkach:

HPT Wymaga ekstremalnego ciepła i ciśnienia, aby przypalić powierzchnię podkładu o głębokości od 1 do 2 mm, co zwiększa zdolność ściółkowania.
HPT oznacza bezpieczeństwo, ponieważ pozwala uniknąć procesu krystalizacji typowego dla materiałów ciernych, które tracą skuteczność hamowania w okresie użytkowania produktu.
HPT jest zdrowy dla środowiska. Podczas procesu przypalania emitowane gazy są poddawane procesowi po wyładowaniu, aż zostaną unieszkodliwione. Gdyby ten proces nie został przeprowadzony w naszym zakładzie produkcyjnym, kierowcy odczuliby negatywne skutki podczas okresu hamowania, a gazy trafiłyby do atmosfery.