pompa olejowa Ford 1.8 TDCI - zamiennik Pierburg

In stock
815.00zł
880.00zł
Dodaj do ulubionych Dodaj do porównania
Kod produktu:7.29125.02.0
Zobacz zamienniki: 1568324
  • - Focus I, II
  • - C-Max
  • - Mondeo IV
  • - S-Max I
  • - Galaxy III
  • - Transit Connect I
  • / oe: XS4Q-6F008-BB
Gratis!
Więcej o kosztach i czasie dostaw
pompa olejowa Ford 1.8 TDCI - zamiennik Pierburg
small_photosmall_photosmall_photo
Opis produktu

Pompa olejowa silnika.

 

Modele z silnikami Diesel 1,8 TDCI

- Ford Focus Mk1 
roczniki 2002 - 2005

- Ford Focus Mk2
roczniki 2004 - 2011

- Ford Focus C-max
roczniki 2003- 2008

- Ford C-Max
roczniki 2007 - 2010

- Ford Mondeo Mk4
roczniki 2007 - 2014

- Ford S-max
roczniki 2006 - 2015

- Ford Galaxy Mk3
roczniki 2006 - 2015

- Transit Connect
roczniki 2002 - 2013

 

Modele z silnikami Diesel 1,8 TDDI

- Fiesta MK IV
roczniki 02/2000 - 12/2002

- Focus MK I
roczniki 1999 - 2005

 

Pompa produkcji niemieckiej, jakość części oryginalnej. W komplecie uszczelka pod pompę oraz uszczelniacz na wał korbowy. należy dokupić uszczelniacz do pompy wtryskowej: 1810619

 

indeks: 7.29125.02.0

zamiennik oryginału: 1078508, 1103529, 1131923, 1219712, 1374144, 1568324, 
XS4Q-6F008-AD, XS4Q-6F008-AE, XS4Q-6F008-AF, XS4Q-6F008-AH, XS4Q-6F008-BA, XS4Q-6F008-BB

 


 

Pompy oleju pod lupą

  • Pompy oleju tłoczą olej z misy olejowej przez filtr oleju i chłodnicę oleju do punktów smarowniczych silnika.
  • Pompy oleju mogą być napędzane przez uzębienie zewnętrzne, uzębienie wewnętrzne (napęd bezpośredni z wału korbowego) albo napędy pomocnicze.
  • Pompy oleju wymienia się z reguły jako kompletną jednostkę. Możliwość remontu pompy oleju nie jest przewidziana.
  • Pompy oleju charakteryzują się dużą żywotnością eksploatacyjną, która jednak może ulec redukcji wskutek błędnej konserwacji, niedostatecznej jakości oleju, rozcieńczenia oleju, zanieczyszczeń albo uszkodzenia silnika. Może to spowodować przedwczesną konieczność wymiany pompy oleju.
  • W nowoczesnych samochodach osobowych i ciężarowych stosuje się regulowane pompy oleju, które sterują przepływem oleju zależnie od zapotrzebowania, co zapewnia oszczędność paliwa.

Układ smarowania silnika

Zadaniem układu smarowania silnika jest zasilanie części silnika dostateczną ilością oleju smarnego. Jest to zamknięty układ, w którym olej musi wykonywać wiele zadań.

  • smarowanie wszystkich części ślizgowych
  • chłodzenie części silnika - ochrona przed przegrzaniem
  • odprowadzanie osadów, pozostałości procesu spalania i ścieru
  • ochrona przed korozją
  • tłumienie odgłosów i wibracji
  • mikrouszczelnianie (np. pierścieni tłokowych)
  • przenoszenie siły

 Jeżeli nie jesteś pewien, czy wybrana część będzie odpowiednia do Twojego auta wyślij do nas zapytanie

podając w treści numer identyfikacyjny pojazdu (VIN).

Obsługa sklepu sprawdzi dopasowanie w oparciu o najnowsze katalogi: FordEcat oraz TecDoc.

Opinie użytkowników
Zapytaj o produkt:

Jeżeli powyższy opis jest dla Ciebie niewystarczający, prześlij nam swoje pytanie odnośnie tego produktu. Postaramy się odpowiedzieć tak szybko jak tylko będzie to możliwe.

E-mail:
To pole jest wymagane do złożenia zamówienia.
Wpisz nr VIN oraz pytanie:
To pole jest wymagane do złożenia zamówienia.
pola oznaczone - To pole jest wymagane do złożenia zamówienia. - są wymagane
Poleć ten produkt:

Jeżeli chcesz poinformować swojego znajomego o produkcie, który Twoim zdaniem może go zainteresować, skorzystaj z poniższego formularza.

Do:
To pole jest wymagane do złożenia zamówienia.
Możesz podać więcej adresów e-mail, rozdzielając je przecinkami
Podpis:
To pole jest wymagane do złożenia zamówienia.
Treść:
To pole jest wymagane do złożenia zamówienia.
pola oznaczone - To pole jest wymagane do złożenia zamówienia. - są wymagane
Strona korzysta z plików cookie w celu realizacji usług zgodnie z Polityką dotyczącą cookies. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do cookie w Twojej przeglądarce.
Zamknij